Обследование инженерных сооружений на автомобильной дороге «Тарко-Сале ОПБ»

Настоящий отчет составлен по результатам обследования мостов через ручей на КМ 12+743 и КМ 14+041 на автомобильной дороге «Тарко-Сале – ОБП» в соответствии с договором 0854/17 от 01.10.2017г., заключенным между ООО «НОВАТЭК-ТАРКОСАЛЕНЕФТЕГАЗ» (Заказчик, г. Тарко-Сале) и ООО «СТП» (г. Тюмень)
Цель работы – выявление состояния моста, оценка его грузоподъемности, разработка рекомендаций по дальнейшей эксплуатации и необходимому ремонту.
    Работы по обследованию моста выполнялись в соответствии со следующими нормативными документами:
- СП 79.13330.2012 (СНиП 3.06.07-86) «Мосты и трубы. Правила обследования и испытаний»;
- СП 35.13330.2011 (СНиП 2.05.03-84*) «Мосты и трубы»;
- СП 46.13330.2012 (СНиП 3.06.04-91)  «Мосты и трубы. Правила приемки и производства работ»;
- ВСН 4-81(90) «Инструкция по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах»;
- ОДН 218.4.001-2008 «Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах»;
- «Инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах», 1996 г,
- Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них (утверждена приказом Минтранса России от 12 ноября 2007 г. № 160).

Обследование мостов производилось в октябре 2017г.
Способы осмотра и наблюдений:
- визуальный осмотр конструкций с контрольным обмером отдельных элементов
- механическими рулетками длиной 3.0, 20.0м и лазерной рулеткой «GLM 150» фирмы “BOSCH”;
-     для наблюдения мелких деталей в недоступных местах использовался бинокль БПЦ 10х40;
- фотографирование общих видов и узлов мостовых конструкций и сооружений;
- измерение прочность бетона определена электронным измерителем ОНИКС2.6, изготовленным по ТУ 7618-002-12585810-94 и использующим метод ударного импульса в соответствии с требованиями ГОСТ 22690-88.;
- измерение раскрытия трещин измерительной лупой L30;
- определение отметок проезжей части, нижних поясов главных балок теодолитом-тахеометром «Nikon Nivo5.M».