Полевые работы проведены в августе 2022г. Для определения дефектов, оценки состояния конструкций, условий безопасности движения, грузоподъемности и долговечности конструкций в соответствии с техническим заданием использованы следующие нормативные документы:
- СП 79.13330.2011 (СНиП 3.06.07-86) Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний;
- ВСН 4-81 Инструкций по проведению осмотров мостов и труб на автомобильных дорогах;
- Инструкция по диагностике искусственных сооружений на автодорогах России;
- СП 46.13330.2012 (СНиП 3.06.04-91) Мосты и трубы;
- ВСН 32-89 Инструкция по определению грузоподъемности железобетонных балочных пролетных строений эксплуатируемых автодорожных мостов;
- СП 35.1330.2011 (СНиП 2.05.03-84*) Мосты и трубы;
- Временная инструкция по диагностике мостовых сооружений на автомобильных дорогах;
- Методика расчетного прогнозирования срока службы железобетонных пролетных строений автодорожных мостов;
- Методика определения износа автодорожных мостовых сооружений и их элементов;
- ОДН 218.017-2003 Оценка транспортно-эксплуатационного состояния мостовых конструкций;
- ОДМ 218.4.001-2008 Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах.
Отчет составлен в пяти экземплярах.
Выводы и рекомендации по устранению дефектов
На основании проведенного обследования конструкций, проведенных расчетов, анализа полученных результатов можно отметить необходимые мероприятия для дальнейшей эксплуатации конструкций моста и возможности их ремонта для повышения безопасности движения, долговечности и надежности эксплуатации.В настоящее время по критерию грузоподъемности конструкции моста работоспособны и возможен пропуск по сооружению автомобильных нормативных нагрузок по схеме Н-30 и НК-80 без ограничений.
Имеются дефекты конструкций, снижающие безопасность движения по мосту и долговечность конструкций. Для обеспечения безопасности движения следует отремонтировать сопряжения с заменой ограждения на них, покрытия и основания обочин на тротуарах с восстановлением системы водоотвода в соответствии с действующими нормами, а также переустроить опорные части на опоре 2 с заменой на РОЧ или на стальные со смещением осей опирания и установкой дополнительных ребер жесткости. Следует обеспечить так же возможность перемещения балок на опоре 2 либо путем укорочения пролетного строения или путем переустройства шкафной стенки и сопряжения в целом. Возможно так же переустройство на РОЧ неподвижных опорных частей на опоре 1 для уменьшения перемещений на опоре 2.
Деформационные швы на опорах 1 и 2 подлежат ремонту с восстановлением герметичности или замены на новые в зависимости от расстановки опорных частей. Техническое состояние конструкций моста по критерию долговечности неудовлетворительное по состоянию конструкций опорных частей на опоре 2.
При ремонте конструкции мостового полотна следует переустроить швы сжатия и растяжения между плитами. Возможна частичная замена плит покрытия при переустройстве деформационных швов. Дополнительно целесообразна дополнительная защита железобетонных конструкций опор от коррозии нанесением сверхплотных защитных покрытий.
При ремонте конструкций водоотвода желательно устройство очистки стоков и дополнительных противофильтрационных мероприятий и направляющих водный поток устройств для более надежного функционирования.
