Основанием для выполнения работ по корректировке рабочей документации «Расширение временной автомобильной дороги 5а на территории первой промышленной площадки ПАО «Нижнекамскнефтехим» по проекту послужили следующие документы:
- Договор №НКНХ.6729 от 20.08.2024 года;
- Техническое задание (Приложение №41 к настоящей Спецификации).
Основные проектные решения:
1. Исходя из интенсивности движения и в соответствии с СП 37.13330.2012, таб. 7.1 категория дороги принята II-в.
2. Проектом предусмотрено расширение автодороги для размещения автовесов, операторной и разворотной площадки.
3. Протяженность дороги – 784,23 м.
4. Ширина новой проезжей части и обочин назначена с учетом габаритов транспортных средств, принятой категории дороги, в соответствии с СП 37.13330.2012, таб.7.9.
5. Ширина проезжей части от 7 до 40 м.
6. Ширина обочины – 1,5 м.
7. Для движения в объезд весов предусмотрена дополнительная полоса с реверсивным движением.
8. Проектируемое уширение увязывается по проектным отметкам, продольным и поперечным уклонам с проектируемой ранее трассой на ПК 1+92,39 и уширяется до необходимых габаритов проезда с помощью отгонов, длинной 30 м.
9. На выезде из КПП 23/24 запроектировано примыкание к существующей автодороге с увязкой по отметкам и уклонам. Конструкция дорожной одежды принимается по типу основной расширяемой дороги. Радиусы примыкания были назначены с учетом габаритов движения эталонной фуры по заданной траектории (зеленая заливка на плане).
Мероприятия по водоотведению
На участках с необеспеченным поверхностным стоком устраиваются кюветы трапецеидальной формы ГОСТ Р 59611-2021. П. 6.2. Минимальный уклон кювета-6%. А протяжении всего проектируемого участка поверхностный сок собирается и отводится по кюветам в точки водосбора с наиболее глубоким кюветом с последующим отводом в существующие коммуникации. Для предотвращения эрозии откосов и кюветов предусматривается укрепление откосов геомембраной, а также пространственной георешеткой с заполнением плодородным грунтом и семенами трав. Дно кювета укрепляется щебнем.
Дорожная одежда
Для расчета дорожной одежды приняты следующие значения:
-конструкция дорожной одежды запроектирована на осевую нагрузку 115кН;
-тип дорожной одежды-капитальный, нежесткого типа;
-срок службы дорожной одежды-13 лет;
-уровень грунтовых вод принят 1.5 метра от верха существующего полотна.
Расчет выполнен по ПНСТ 542-2021. Принята конструкция с покрытием из асфальтобетона, основанием из щебня и дополнительным слоем основания из песка.
Жесткая дорожная одежда
На подходах к планируемым ж/д переезду устраивается жесткая дорожная одежда согласно требованиям СП 34.13330.2021 на участке ПК 2+97,5-3+53 до внешней плиты настила с укладкой сварной сетки из проволоки ВР-1100х100х6 мм. Размер карты-2х6м. В железобетонном покрытии автомобильной дороги устраиваются деформационные, швы согласно узлам шва расширения и сжатия.
Увязка проектируемой дороги с инженерными сетями
Информация по существующим футлярам коммуникаций отсутствует. При пересечении футляра автомобильной дорог расстояние от обреза футляра до водоотводного сооружения должно быть не менее 3 метров. В случае невыполнения этого требования-предусмотреть удлинение футляра.
