В соответствии с техническим заданием на выполнение работ по разработке документации на текущий ремонт перекрытия подземного гаража и дворовой территории Административно-хозяйственного комплекса, расположенного по адресу: г. Тюмень, ул. Республики, 143а, были проведены полевые работы, в состав которых входили:
- натурные обследования поверхностных и скрытых дефектов на объекте с фотофиксацией дефектов и составлением ведомости дефектов;
- инженерно-геодезические изыскания с подземными коммуникациями и красными линиями с предоставлением ситуационного плана, выполненного в масштабе М 1:500;
- проведение инструментального обследования, включающего георадарную съемку для оценки фактической толщины покрытия над подземной парковкой с шурфованием покрытия (отбор кернов).
Полевые работы выполнены в период 13.10.2023 г по 27.11.2023 г, камеральная обработка полученных данных проводилась в период с 14.10.2023 г по 01.12.2023г.
В ходе проведения полевых работ выполнено:
- обследование поверхностных и скрытых дефектов с фотофиксацией дефектов;
- геодезическая съемка гаража;
- георадарная съемка участков автомобильной дороги, по 12 маршрутам, общей протяженностью 600 п.м.;
- отбор кернов для оценки фактической толщины асфальтобетона – 2 шт.
Обследование поверхностных и скрытых дефектов выполнено на визуальной основе с использованием ряда технических средств. Работы по выявлению дефектов выполнялись в дневное время суток при естественном и искусственном освещении.
Целью инженерно-геодезических изысканий является комплексное изучение участка изысканий и получение необходимых и достаточных данных для разработки экономически целесообразных и технически обоснованных решений при создании документации на текущий ремонт перекрытия подземного гаража административно-хозяйственного комплекса по ул.Республики, 143а для нужд ООО «ГазПурИнвест-Тюмень».
Инженерно-геодезические изыскания выполнялись согласно требованиям СП 47.13330.2016, СП 11-104-97.
Система координат – МСК-72 зона 1, 1.5-градусная.
Система высот – Балтийская.
Полевые работы выполнены в октябре 2023 года.
При производстве инженерно-геодезических изысканий была выполнена топографическая съемка в М 1:500. Масштаб и площадь съемки определены заданием исходя из потребностей проектирования.
Съемка выполнялась электронным тахеометром лучевым способом. При этом была измерена и записана в прибор высота прибора и высота вехи. Высота вехи при измерении некоторых точек изменялась, соответственно, изменялась и в приборе.
Точность измерений используемого оборудования соответствует требованиям.
Топографическая съемка выполнена в соответствии с требованиями «Инструкции по развитию съемочного обоснования и съемке ситуации и рельефа с применением глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS» (ГКИНП-(ОНТА)-02-262-02).
По точкам, полученным при производстве топографической съемки, в программе AutoCAD 2022 создана цифровая модель рельефа (ЦМР) и цифровая модель местности (ЦММ) включающая в себя все площадные, линейные и точечные объекты. Окончательная обработка топографических планов выполнена в программе AutoCAD 2022.
По результатам выполненных работ составлен топографический план с учетом проектируемых объектов в М 1:500.
Топографический план составлен в соответствии с требованиями «Инструкции по топографической съемке в масштабах 1:5000 – 1:500» (ГКИНП – 02-033-82) и приложения Г СП 11-104-97.
Для оценки толщины асфальтобетонного покрытия над перекрытием гаража применен георадар ОКО с антенным блоком АБ-1700, имеющий центральную частоту 1700 МГц с максимальной глубиной зондирования до 1 метра.
На этапе выполнения полевого этапа работ заверка получаемых результатов георадиолокационных измерений будет выполнена путем сопоставления с фактической толщиной асфальтобетонного керна, отобранного в точке из слоя асфальтобетонного покрытия. Количество точек отбора кернов - 2.
Отбор кернов из слоев асфальтобетонного покрытия будет выполнен с использованием алмазной установки. Измерение толщины кернов, отобранных из слоев асфальтобетонного покрытия, выполнено на 4 взаимно перпендикулярным граням. За результат измерения принято среднее арифметическое значение четырех измерений.
Камеральные обработка полученных данных включает в себя следующий вид работ:
- Проверка соответствия пройденных дистанций фактическим (по данным проектной документации, данных систем спутникового позиционирования и др.);
- Анализ априорной информации и данных отбора кернов из слоев асфальтобетонного покрытия;
- Картирование слоев дорожной одежды;
- Послойная корректировка диэлектрической проницаемости;
- Расчет толщины слоев и их графическая визуализация;
Для корректного определения толщины асфальтобетонного покрытия необходимо определить фактическую диэлектрическую проницаемость асфальтобетона. Для этого произведен отбор кернов, определена фактическая толщина асфальтобетона и методом подбора установлена диэлектрическая проницаемость. Установив эту проницаемость на дешифрированных радарограммах, определена подошва асфальтобетонного слоя по всем маршрутам. Анализируя данные о толщине асфальтобетонного покрытия на гараже получены следующие выводы:
- толщина асфальтобетонного покрытия на перекрытии гаража имеет переменную толщину;
- минимальная толщина асфальтобетонного покрытия – 3 см;
- максимальная толщина асфальтобетонного покрытия – 8 см.
